司南导航www.scheljs.com：公路测量通常是指在勘测设计、施工放样阶段。公路测量的特点是线路长、地形地物复杂、测量难度大。采用GPS-RTK技术在公路测量中的应用，灵活机动，劳动强度小，生产效率高，通常有以下的作用。

　　绘制大比例尺地形图：高等级的公路选线是在大比例尺((1：1000或I ： 2000)带状地形图上进行。用传统的方法测图，先要建立控制点，然后进行碎部测量，再绘制成大比例尺地形图。这种方法难度大、速度慢、花费时间长、效率低。采用GPS RTK测量可以完全克服这些缺点，只需要在公路沿线每个碎部点上停留一两分钟，即要获得每点的三维坐标，结合输入点的特征编码及属性信息，就构成带状地形图所有碎部点的数据。然后用绘图软件成图)这种方法需要采集碎部点的三维坐标和输入属性信息，而且速度快，既省时又省力，大大地克服了测图的难度.

　　道路横断面测量：测设横断面采集的是沿线路法线方向地形变化点相对于中线点的高差和水平距离数据，或者是地形变化点的高程和到中线点的水平距离数据。根据这两项数据就可以绘制某里程处的横断面图。

　　首先我们是直接用RTK从道路中线往道路两边开始测量，主要是测量高程，第二步我们安排一个人站在道路中桩上指挥，以便使用RTK测量的人员方便知道道路的中桩在哪里，然后分别沿道路中桩往道路两边测量20～40m的距离，在我们测量的过程当中，如果遇到的是平坦的地区，一般是每隔8m左右测量一个点，如果遇到高差大的地区，则需要视情况而定加密高程点，把高程变化明显的地形地物测量出来。在测量的过程当中要时刻观察站在道路中桩指挥的人员，以免测量的距离偏离或者超出。

　　在公路测量中GPS-RTK技术的应用--绘制大比例尺地形图，道路横断面测量，道路中线放样等

　　使用RTK测量很方便快捷，但是使用RTK测量也有它的缺点，如果遇到信号不好的时候，例如遇到了高压电线等影响了RTK接收的信号时，我们就要采用全站仪来测量了，操作步骤(1)设站。在线路中线点上设站。(2)输入起始数据。将该中线点的点号、假定坐标(X，Y)及高程Z、仪器高、规标高等输入全站仪。(3)定向。(4)观测。在完成上述步骤后，开始观测，并存储。

　　当线路中线点不能设站时，可用RTK由前面的中线点上放出该断面上的一点，在放出的点上进行操作。

　　道路中线放样：设计人员在大比例尺带状地形图上定线后，需将公路中线在地面标定出来。采用实时GPS测量时，只需将中桩点坐标输入到GPS电子手簿中，系统软件就会自动定出放样点的点位。由于每个点测量都是独立完成的，不会产生累计误差，各点放样精度基本相等。高等级公路的路线主要由直线、缓和曲线、圆曲线构成，放样时，只要先输入各主控点桩号，然后输入起终点的方位角、直线段与缓和曲线的距离、圆曲线的半径，这样就可很轻松地进行放样，而且一切工作均由GPS电子手簿完成。另外，如果需要在直线段和曲线段加桩，只需输入加桩号就行，其余的工作由GPS完成。

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